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Rio de Janeiro - Visual agressivo, capricho na construção e preço competitivo. O Sonic é um dos lançamentos que melhor representam a fase de inovação vivida pela Chevrolet no Brasil. O modelo foi apresentado na nesta terça-feira no Rio de Janeiro. Importado da Coreia do Sul, o carro já está nas concessionárias e cativa não apenas pela excelente oferta de equipamentos, mas também pelo preço: R$ 46,2 mil na versão hatch. Ou seja: um sonho perfeitamente acessível.
O melhor de tudo é que, por este preço,é equipado de fábrica com air bag,
freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos e rodas de liga-leve aro 15''. Já o sedã custa a partir de R$ 49,1 mil, chegando a R$ 56,1 mil na topo de linha, equipada com câmbio automático de seis marchas. Na versão hatch, está disponível apenas com câmbio manual de cinco marchas.
Internamente, painel emprestado do Cruze – o que é ótimo – e bons materiais de acabamento. Uma surpresa agradável é o excelente espaço para os ocupantes, muito semelhante ao disponível no Cruze.
Em termos de design, os mostradores foram inspirados nas motos de competição, assim como
os faróis redondos, que não contam com cobertura acrílica, resultado que
ficou muito bom.
O modelo conta com uma única motorização, inédita no Brasil: Ecotec 1.6
16V, com cabeçote de duplo comando de válvulas continuamente variável
(Dual CVVT), com variação do tempo de abertura das válvulas de admissão e
de escape. Também dispõe de coletor de admissão variável, o que torna as
respostas do motor mais rápidas.
O propulsor rende 120 cv com etanol e 116 com gasolina a 6.000 rpm. O
torque máximo, com etanol, é de 16,3 kgfm e aparece já a 4.000 rpm. Com
gasolina, o torque é de 15,8 kgfm, na mesma rotação. E, além dos bons
números, vale ressaltar que 90% do torque já estão disponíveis a partir
das 2.200 rotações.
Resumo da história: o Sonic é um carro que parece custar R$ 60 mil, mas está à venda por R$ 46 mil. Gostoso de dirigir, bem equipado e com bom acabamento, de quebra ainda é espaçoso. O visual do hatch é bastante esportivo. Já o do sedã é mais comportado, voltado para as famílias. Confesso que poucas vezes tive tanta vontade de voltar para casa com o carro que estava sendo lançado à imprensa.
Viagem a convite da Chevrolet
Fotos Divulgação
